第2章常规充电系统的认知
6.3、充电过程>>容量判断
在电动汽车和供电设备建立电气连接后，车辆控制装置通过测量导引线路中定义的检测点3（CC）与PE之间的电阻值来判断当前充电连接装置（电缆）的额定容量和连接状态，如图所示。 充电枪中的充电导引装置CC（充电枪连接确认信号）高电位信号通过充电枪内部触点S3与Pe接通，导致电路电压下降（检测点3），其电平信号为不插枪为5.03，插抢且开关按下3.15V左右，开关松开2.15左右，充电导引装置接收2.15左右电压时，即确认充电设备和车辆已完全连接正常（注意，此电压测试为便携式充电设备（220V 2KW 8～10A）充电时的电压变化）。
信息说明
车载充电机检测到CC和CP信号后，启动自检，对系统低压供电、故障信息进行检测。自检正常后通过新能源CAN总线将CAM网络系统激活，同时将充电设备连接状态及系统正常信息发送至总线网络。 车载充电机中充电导引装置在CC和CP信号检测中，CC和CP信号都必须正常，车载充电机才可进行充电。如果CC信号异常，车载充电机与导引装置将无法判定充电设备容量和连接状态，将不启动充电模式，同时将产生故障代码并存储；如果CP信号异常，车载充电机和导引装置将无法判定连接状态和充电过程控制，只是启动充电模式，但充电机不会启动充电，即无充电电流输出，同时保存故障信息并生成故障代码存储。