雪佛兰科鲁兹1.6发动机器件的测量
3.4.2.4、发动机部件测量>>气门和气门座的修整>>气门和气门座的修整方法>>气门、气门座圈研磨
如果要使用原来的气门，则将气门研磨至规格值。研磨后，按照“气门余量的测量程序”再次测量气门余量。如果余量超过规格，则更换气门。新气门不需要研磨。
注意事项
在研磨气门和气门座时，要尽可能少地磨掉材料。切削气门座会导致气门弹簧压力的下降。如果使用经过表面修整的气门，则使用细磨剂将气门研磨装入气门座中。表面修整和气门座修整操作应使整修表面光滑如新，因此需要进行最低限度的研磨。过度研磨将使气门锥面出现沟痕，从而在热态时无法实现良好的座合。 注意:在最终装配之前，确保用溶剂和压缩空气清除气门和气门座上的任何剩余研磨剂。 如果使用的是新气门，在任何情况下都不得研磨气门。在气缸盖中的气门座达到正确宽度后，必须按照“气门杆高度的测量程序”重新测量气门杆高度。 如果气门杆高度符合规格，按照“气门对气门座同心度的测量程序”测试气门座的同心度。