雪佛兰科鲁兹1.6发动机器件的测量
3.4.2.2、发动机部件测量>>气门和气门座的修整>>气门和气门座的修整方法>>铰修气门座
当气门与气门座磨损严重，或出现烧蚀麻点、剥落时，有配研法难以修复，常采用磨修气门工作圆锥面和铰修气门座来修复。 磨修气门工作圆锥面：磨修气门前，应检查和校直气门杆的弯曲。气门杆的弯曲度一般在100mm长度上应不大于0.015mm（即径向摆差不超过0.03mm）。磨修后，气门头圆锥面对气门杆的摆差一般应不超过0.05mm。气门的磨修在磨气门机上进行。磨修气门时应保证原斜角（一般为45°），并用较小的切削用量磨至光整为止。磨修后的气门，其头部圆柱面的厚度不应小于0.5mm，否则容易变形，且影响气门在气缸盖上的下陷量。