发动机曲柄连杆机构的拆装与检修
3、活塞裙部烧蚀
如图所示为发动机活塞在运行过程中烧蚀的状况。活塞烧蚀的原因： （1）冷却液不足或其他原因引起的发动机过热 造成活塞过膨胀，缩小了气缸间隙。 （2）活塞与气缸的装配间隙过小，使油膜不能保存，结果出现干摩擦生热而烧蚀。 （3）润滑油牌号不符或润滑油被汽油稀释，使气缸壁形成不了油膜，出现干或半干摩擦而生热，造成裙部烧蚀。 （4）活塞质量不佳。裙部无椭圆或椭圆过小，致使活塞受热后，因活塞销座膨胀量大，出现反椭圆（活塞销轴方向加长），使活塞销轴线方向与气缸无间隙，或因加工、安装不当，使活塞与气缸的装配间隙过小。
故障预防和检修
（1）汽车不能在缺冷却液、高温、大负荷下长期运行。出车前应检查润滑油数量和质量。 （2）维修时应保证活塞与气缸的配缸间隙，选好活塞，活塞的圆度要符合规定。对全浮式活塞销座孔的加工，不能使其与销轴配合过紧。