发动机系统性能的检查与测试
3.3、机械异响检测>>发动机异响产生的原因
（1）曲轴主轴承响：主要原因有主轴承磨损间隙过大、主轴承盖螺栓松动、润滑不良导致轴承烧蚀或合金脱落、轴承与座孔配合松动、主轴颈圆度误差过大、装配不当等。 （2）连杆轴承响：主要原因有连杆轴承磨损间隙过大、连杆盖螺栓松动、润滑不良导致轴承烧蚀或合金脱落、轴承与座孔配合松动、连杆轴颈圆度误差过大、装配不当等。 （3）活塞敲缸响：主要原因有活塞与气缸磨损间隙过大、连杆弯曲和扭曲、曲轴主轴颈与连杆轴颈不平行、连杆小头孔与大头孔两轴线不平行、活塞销座孔轴线与活塞中心线不垂直、活塞销装配过紧、连杆轴承装配过紧、活塞与气缸润滑不良。 （4）活塞销响：主要原因有活塞销与连杆衬套磨损间隙过大、活塞销与活塞销座孔配合间隙过大、活塞销卡簧脱落使活塞自由窜动。 （5）气门脚响：主要原因是磨损或调整不当导致气门间隙过大。