可变配气相位机构结构与工作原理
3.3、丰田可变气门正时调整机构（VVT-i）>>控制过程
发动机控制模块根据发动机转速、进气量、节气门位置和冷却液温度来计算出各种运行条件下的最佳气门正时，以便控制凸轮轴正时机油控制阀。此外，发动机控制模块使用凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器传出的信号用来计算实际气门正时，并讲行反馏控制以达到阀的目标气门正时。