可变配气相位机构结构与工作原理
3.2.2、丰田可变气门正时调整机构（VVT-i）>>控制原理>>发动机高速运转
当发动机在高速运转时，气流惯性大，若此时增大进气迟后角和气门重叠角，如图所示，则会增加进气量和减少残余废气量，使发动机的换气过程臻于完善。
当发动机在高速运转时，气流惯性大，若此时增大进气迟后角和气门重叠角，如图所示，则会增加进气量和减少残余废气量，使发动机的换气过程臻于完善。