可变配气相位机构结构与工作原理
2、大众车系可变气门正时机构
排气凸轮轴通过正时齿形皮带与曲轴相连接，进、排气凸轮轴之间采用链条驱动，链条上装有油压张紧器，通过调整油压，就可以调整进气门相对排气门的配气相位。
排气凸轮轴通过正时齿形皮带与曲轴相连接，进、排气凸轮轴之间采用链条驱动，链条上装有油压张紧器，通过调整油压，就可以调整进气门相对排气门的配气相位。