可变配气相位机构结构与工作原理
1.2、本田i-VTEC（可变气门升程调整机构）>>工作过程
当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程。此时中间摇臂不顶气门，只是在摇臂轴上做无效的运动。当转速不断提高时，发动机的各传感器将监测到的负荷、转速、车速以及冷却液温度等参数送到电脑中，电脑对这些信息进行分析处理，如图所示。
工作过程
当达到需要变换为高速模式时，电脑就发出一个信号打开VLEC电磁阀，使压力机油进入摇臂轴内顶动活塞，使三只摇臂连接成一体，两只气门都按高速模式工作。 当发动机转速降低达到气门正时需要再次变换时，电脑再次发出信号，打开VTEC电磁阀压力开关，使压力机油泄出，气门再次回到低速工作模式。