可变配气相位机构结构与工作原理
1.1、本田i-VTEC（可变气门升程调整机构）>>结构
装有VTEC机构的发动机，每个气缸均有二个进气门和排气门，如图所示。只是它的两个进气门有主次之分，即主进气门和次进气门，每个进气门均有单独的凸轮通过摇臂来驱动。主、次摇臂之间设有一个中间摇臂，它不与任何气门接触，三个摇臂并列在一起，驱动摇臂的三个凸轮升程不同。