配气正时机构结构与工作原理
2、配气正时
配气正时是指进、排气门的开闭时刻和开启的持续时间，通常用曲轴转角来表示。
参考资料
在介绍四冲程发动机工作原理时，把气门的开闭时间与活塞行程、曲轴转角三者之间的关系作了理论上的简化，就是把进、排气过程都看作是在活塞的一个行程内即曲轴转动180°内完成的，即进、排气门的开关时刻正好在活塞的上、下止点处。但实际情况并非如此，由于现代汽车发动机的转速都很高，为了保证气缸进气充分、排气彻底，气门实际开启和关闭时刻并不正好在活塞的上、下止点，而是适当的提前和延迟，有的发动机的配气正时是可以改变的，还有的不仅控制配气正时，还可以控制升程。通过可变配气正时，利用气门重叠角能有效地提高怠速稳定性，输出功率和EGR效率。