气门组结构与工作原理
3、气门间隙
发动机工作时，气门因温度升高而膨胀。通常在发动机冷态装配（气门完全关闭）时，在气门与其传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一间隙通常称为气门间隙，如图所示。 不同车型气门间隙的要求不同，过大、过小都会对发动机性能构成一定的影响。而采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。