第1章整车控制系统常见故障的分析
2.6、整车控制系统中冷却系统部分常见故障的分析
整车集成控制系统VCU控制冷却系统的水泵在车辆整个运行期间内连续工作，同时为了节约车载能源，散热水箱的风扇采用温控风扇，能够根据冷却液的温度、IGBT温度、驱动电机温度来控制转速，当这些温度较低时，关闭散热风扇以节约电能；当温度稍高时，以一个较低的风扇转速对散热水箱进行冷却；当温度高时，散热风扇全速运行，以获得最大的散热量，维护散热系统的温度不会过高。由于电机和控制系统工作电流大，产热量大，同时系统还处于一个相对封闭的环境，就会导致电机和控制系统的温度上升。如果冷却系统出现故障，电机和控制系统的温度就会过高，将导致电机功率下降，电机线圈和IGBT烧毁，车辆无法正常运行。
故障原因
根据整车控制结构及控制原理图上分析，可以得出，影响冷却系统无法工作的因素有以下信号、元件及线路：（1）冷却风扇控制信号线路开路、虚接、短路故障；（2）冷却水泵控制信号线路开路、虚接、短路故障；（3）整车控制器供电线路虚接、开路故障；（4）整车控制器搭铁线路虚接、开路故障；（5）整车控制器内部故障；（6）数据通信CAN总线开路、虚接、短路故障；（7）高压绝缘引起功能保护故障；（8）插件松脱、损坏、锈蚀等接触不良。