第1章整车控制系统常见故障的分析
2.5、整车控制系统中空调部分常见故障的分析
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。人体感到最舒服的温度是20℃至25℃。超过28℃，人就会觉得燥热；而低于14℃，人就会感到“冷”。因此车内温度最好控制在18℃至25℃之间。一般车厢内外温度差在10℃以内为宜。驾驶员操作空调控制面板，启动空调系统。空调控制器通过CAN总线把信号传给集成控制器VCU，集成控制器VCU控制空调系统继电器进行搭铁。电流由低压蓄电池正极流向保险FB08到达空调继电器线圈，再回到管脚VCU（121）集成控制器控制搭铁后，空调系统继电器主供电电路便接通，电流由保险FB11流向空调压缩机控制器（P6号管脚）、空调控制器（A2号管脚）和高压控制盒（4号管脚），空调压缩机控制器、空调控制器和高压控制盒启动工作。如果集成控制器VCU发生故障，空调控制器、空调压缩机控制器和高压控制盒无法接通电源，车辆无法启动制冷等功能，乘坐舒适性将大大降低。
故障原因
根据集成控制系统结构及控制原理图上分析，可以得出，影响空调系统无法正常工作的因素有以下信号、元件及线路：（1）集成控制器管脚V117到空调系统继电器管脚85间线路开路、虚接、短路故障；（2）整车控制器供电线路虚接、开路故障；（3）整车控制器搭铁线路虚接、开路故障；（4）整车控制器内部故障；（5）数据通信CAN总线开路、虚接、短路故障；（6）高压绝缘引起功能保护故障；（7）插件松脱、损坏、锈蚀等接触不良。