第1章整车控制系统常见故障的分析
2.3、整车控制系统中动力电池部分常见故障的分析
当集成控制系统VCU监测到点火开关的ON档信号后，就会唤醒动力电池管理系统BMS。BMS进行自检，并通过新能源CAN总线传输电池电量、电压、电流、温度等数据信息至VCU，VCU对来自各系统的数据信息进行判断和分析，确认数据无误后，控制动力电池总正、负继电器闭合，BMS进入上电模式。如果以上任一环节出现故障，集成控制系统VCU立即控制动力电池总正、负继电器断开，停止上电模式，转入待机模式。
故障原因
根据整车控制结构及控制原理图上分析，可以得出，影响动力电池管理系统BMS无法正常工作的因素有以下信号、元件及线路：（1）BMS唤醒信号线路开路、虚接、短路故障；（2）动力电池总负继电器信号线路开路、虚接、短路故障；（3）整车控制器供电线路虚接、开路故障；（4）整车控制器搭铁线路虚接、开路故障；（5）整车控制器内部故障；（6）数据通信CAN总线开路、虚接、短路故障；（7）高压绝缘引起功能保护故障；（8）插件松脱、损坏、锈蚀等接触不良。