第2章驱动电机的认知
5.2.2、永磁同步电动机（PMSM）本体>>工作原理>>发电机工作原理
驱动电机正常运转时，需要建立极性相间的励磁磁场。通常采用三相对称的电枢（定子）绕组充当功率绕组，同时也为感应电势或者感应电流充当载体；在车惯量的作用下(给电机输入机械能)，带动电机转子旋转，极性相间的励磁磁场随轴一起旋转并顺次切割定子各相绕组（相当于绕组的导体反向切割励磁磁场），因此，电枢绕组中将会感应出大小和方向按周期性变化的三相对称交变电势。通过导线引出，便可提供交流电源。具体过程就是，电机的转子正转并且转速高于同步（额定）转速时，n＞n1或S＜o。n上升到同步转速时电磁转矩已等于零，因此，电机本身不会加速到同步转速以上，而依靠车辆自身惯性来带动电机是可以实现的。这时的情况如图所示。转子导体中感应电动势、电流的有功分量及电磁转矩的方向将与电动机运行状态相反，电磁转矩为制动状态。在定子方面，因为转子电流改变方向，所以定子中感应的电流分量也将发生改变方向。此时，驱动电机由转子转轴输入机械功率变为定子输出电功率，即将机械能转换为电能，电机就处在发电机运行状态。驱动电机超过同步转速后，将转换为发电机工作状态。